2019/05/21 22:52
エクリプス（ECLIPSE）は、三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車である。
 4代目 後期型 SE | |
| 販売期間 | 1989年-2012年 |
|---|---|
| ボディタイプ | 3ドアクーペ(初代-4代目) 2ドアコンバーチブル(2代目-4代目) |
| 駆動方式 | FF(初代-4代目) 4WD(初代) |
| 先代 | 三菱・スタリオン |
| 後継 | 無し |
| 別名 | イーグル・タロン プリムス・レーザー |
販売は北米市場を中心に展開されていた。3代目までは日本でも販売されていた。ただし3代目はモデル末期になって左ハンドルのままスパイダーのみが2004年から2006年まで輸入されていた。
車名の由来[編集]
- 「エクリプス」自体は「日食」「月食」の「食」の意味を持ち、そもそもその競走馬も日食当日に生まれた事に由来する命名。デンソーテンのカーオーディオにも（より英語の発音に近づけて）「イクリプス」と読ませる同名のブランドがある。
3代目（1999年-2006年）D53A型[編集]
1999年7月にデビュー。北米生産のギャランのプラットフォームを流用しており、駆動方式はFFのみとなる。また先代までの特徴であった4G63エンジンやターボモデルもラインナップされておらず、代わりに3.0L V6 SOHC 6G72 および 2.4L L4 4G64 SOHCが搭載された。三菱・エクリプス（3代目）
D53A型前期型（北米仕様）
GTS
製造国 
アメリカ合衆国販売期間 1999年7月 - 2006年3月 乗車定員 4名 ボディタイプ 3ドアクーペ
2ドアスパイダーエンジン 6G72 3.0L V6 駆動方式 FF 最高出力 213PS/5,750rpm 最大トルク 28.30kgfm/3,750rpm 変速機 5MT/4AT サスペンション 前:ストラット
後:マルチリンク全長 4,515mm 全幅 1,760mm 全高 1,355mm ホイールベース 2,560mm 車両重量 1,520kg 従来モデルよりもラグジュアリー志向に振っており、パフォーマンスカーとしての性格はかなり落ち着いている。また先代までに比べ販売価格も上昇している。クーペは2005年に販売終了日本での販売[編集]日本へは、2004年10月25日にスパイダーのみが左ハンドルのまま日本で発売された。日本仕様はAT車のみの設定で本革シートを装備し、アメリカのオーディオメーカー、インフィニティ製カーオーディオを標準装備している。車輌側面のウインカーランプ装着等の日本国内保安基準適合措置以外は、ほぼ米国仕様そのままで販売された。2006年3月で販売は終了。
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